Puolan maaperällä

Faktat:
18.8 Pasewalk - Suchan
105,1 km / 5h 51 min
17,9 km/h

Aamu valkeni kauniina Saksan maalla, aamulla kävimme kaupassa hakemassa evästä ja tarkoituksemme oli vaihtaa Puolan valuuttaa taskut täyteen. Pankkivirkailija oli kuitenkin eri mieltä eikä antanut meille valuutanvaihtoon mahdollisuutta. Pasewalk jäi taaksemme ja kohta ylitimme Puolan rajan. Rajamuodollisuuksia ei edes huomannut, ainoastaan muutama autio poliisiauto oli merkkinä rajasta.

Sitten Puolan maaperään, heti rajan ylitettyämme huomasimme teiden erilaisuuden. Puolassa piennar on noin 5cm leveä ja sen toisella puolella on pieniä heijastimella varustettuja merkkejä autoilijoiden varoittamiseksi. Näiden välissä pysyminen ja parhaimmilaan kahden rekan paahtaessa tien puolella saa ajaa kieli keskellä suuta..

Puolassa koimme seuraavat välinerikot sillä Joelin tarakasta tippui yksi ruuvi Szczecin kaduilla jotka olivat varsin mielenkiintoisia. Ruuvi kuitenkin löytyi ja matka jatkui kohti keskustaa. Keskustasta yritimme etsiä paikallista ravintolaa, mutta päädyimme varsin erikoiseen kebab-mestaan.

Jatkoimme matkaa ja aloimme etsiä majapaikkaa Stargardista. Kaksi hotellia oli täynnä ja yksi hylättiin liian kalliina. Tarkoituksemme oli jäädä tänne yöksi mutta matka jatkui majapaikkkaa etsien. Niinpä matkoimme matkaa ja suunniteltu päivämatka ylittyi hieman yli 20 kilometrillä. Tällä hetkellä bloggaamme Kurdek-huoltoaseman ilmaisella wlanilla. Ruokalista oli puolaksi, ja vaikka tarjoilija puhui hieman englantia, oli ruokien sisältö täysi arvoitus. Szaszlyk-vartaat ja jauhelihapihvit upposivat nopeasti ja nyt lähdemme etsimään telttapaikkaa. Suunnitellun sisäyön tilalle tullutta telttayötä päätimme hieman helpottaa hankkimalla hieman perunalastuja ja jogurttia illan ratoksi.

-Kalle

Saksa TJ0

Saksa on nyt jäänyt taakse ja on yhteenvedon aika:

- Teiden kunto äärimmäisen hyvä ja autoilijat todella huomaavaisia. Tiet myös

- Tasaista maastoa. Ainut mäki hieman Teterowin jälkeen, 2km ylös ja melkein 3km polkematta alas.

- Jokainen kaupunki ja kylä alkoi autokaupalla ja päättyi autokauppaan. Autokanta todella uutta.

- Jokaisen kaupungin jälkeen oli kyltti seuraavaan, ja matkaa oli yleensä alle 10km.

- Miksi pyöräteillä käytetään katukivetystä asfaltin sijaan?

- Ajoimme ehkä landella, mutta yhtään meidän silmään viehättävää naista ei tullut vastaan.

- Kukaan yli kolmekymppinen, ei puhunut sanaakaan englantia. Nuoremmista osa puhui hieman.

Peltoa, peltoa sekä peltoa

Faktat:
17.8 Teterow - Pasewalk
117km / 5h 24min
21,6km/h

Yöllä heräsimme kohtuulliseen vesisateeseen, mutta aamulla sade oli jo mennyttä. Kuuden tunnin unien jälkeen vilkaisimme valoisassa mihin olimmekaan telttamme laittaneet. Paikka vaikutti ihan hyvältä, mitä nyt portin aita oli sähköaita. Onneksi ei lähdetty yöllä kokeilemaan. Pakkailimme nopeasti tavarat ja päätimme ajaa pari kilometriä Teterowiin syömään aamupalaa.






























Aamupala huoltoaseman pihassa sisälsi 30c kroisantteja ja omenamehua. Taustalla oleva paineilma oli näyte saksalaisesta insinööritaidosta. 5 metriä pitkä letku ja painonapit koneessa, eikä letkun päässä. Eikä napit edes toimineet.


Teterowin jälkeen eilinen maisema sai jatkoa. Peltoa oli paljon. Sitä oli todella paljon. Suurin osa oli jo tyhjinä, mutta jossain oli vielä sokerijuurikkaat tai maissit pellossa. Myös teiden hyvä kunto oli pimeydessä arvioitu kohdalleen. Tiet olivat todella hyvässä kunnossa. Vaikkei piennarta juurikaan ollut, ajaminen tuntui silti turvalliselta autoilijoden kohteliaisuudesta johtuen. Laskimme aamulla, että pysähdymme Oktoberfestin kotikaupunkiin Neubrandenburgiin lounaalle. Mihailov muuten oli menossa Hampuriin juuri Neubrandenburgin kautta, mutta häneen emme enään törmänneet.

Löysimme pikaisesti kiinalaisen ravintolan, jonka yksikään työntekijä ei puhunut sanaakaan englantia. Saimme kuitenkin ruoan hinnan selville ja jäimme syömään. Talo tarjosi vielä alkudrinkitkin. Ruokailun jälkeen siirryimme hetkeksi löhöilemään läheiseen puistoon, ennen matkan jatkumista.















Me ajelimme tämän kokoisilla teillä...


... ja muut hieman isommilla.

Autobaanan ylityksen jälkeen saavuimme päämääräämme Pasewalkiin. Kello oli vasta viiden korvilla paikallista aikaa, joten päätimme etsiä yösijan tällä kertaa sisätiloista. Kaupungin torilta löytyi infotaulu, jonka yhteyteen oli laitettu lista majoitusta tarjoavista yksityishenkilöistä. Valitsimme edullisimman ja lähdimme suunnistamaan kohti Haubmanstrabe kymppiä. Korkeassa aidassa oli portti ja ovessa ovikello "Für Gäste". Avaamaan tuli noin nelikymppinen mies, joka, yllätysyllätys, ei puhunut sanaakaan englantia. "Eine nacht, drei person" ja siirryimme sisään. Myöskään miehen vaimo ei osannut englantia joten hinnasta käytiin vähintäänkin mielenkiintoista "keskustelua". Ruutupaperi ja kynä selvensivät hieman tilannetta ja saimme vielä jotenkin sovittua aamupalan kello kahdeksaksi. Hintaa tuli 15e + 5e aamupalasta per nokka. Nopean asunnon esittelyn jälkeen vaimo paljasti englannintaitonsa pyytämällä "money money" ja homma oli sillä selvä.




Suihku teki kahden ajopäivän jälkeen erittäin hyvää. Töllössä pyörii taas Pekingit.



Kävimme vielä syömässä pizzat läheisessä ravintolassa, jota talon isäntä suositteli ja palasimme huoltoaseman kautta kämpille valmistautumaan yöpuulle. Aamulla olisi ohjelmassa kauppareissu, koska tänään kaikki kaupat ovat olleet kiinni. Lidlejä on muuten joka kulmassa. Lisäksi ennen lähtöä pitää käydä vaihtamassa eurot zloteiksi, sillä rajalle on Pasewalkista matkaa vain vajaa 30km.

Yötöitä

Faktat:
16.8 Rostock - Teterow
54,4km / 2h 25min
22,5km/h

Se ei ole tyhmä joka tekee virheen, mutta se on, joka tekee sen uudelleen. Olemme joskus aiemminkin huomanneet ongelmia sisälukutaidossamme ja se tuli jälleen todistettua. Aloimme laivalla ihmettelemään, kun kello läheni 20.15:sta, eli rantautumisaikaa, eikä ihmisillä tuntunut olevan vielä kiire minnekään. Pikainen tsekkaus infosta paljasti, että paatti kolahtaa Saksanmaalle vasta 23.00. Saapumisaika tarkistettiin omista lapuistamme ja se oli siellä aivan oikein. Mistä lie taas keksittiin 20.15. Virhe siis tehtiin ensimmäisen kerran Ahvenanmaan lautalla 2003 ja heti perään Itämerellä 2008.

Suunnitelmat siis muuttuivat, mutta päätimme kuitenkin ajaa yötä vasten Teterowiin, koska olimme kuitenkin levänneet käytännössä koko päivän. Pääsimme laivasta ulos noin puoli kaksitoista, viritimme lamput kypäriin ja lähdimme suunnistamaan kohti Teterowia. Ilta oli onneksi lämmin ja lähdimme liikkeelle shortseissa ja t-paidoissa. Jos tässä pimeydessä olisi pitänyt lähteä 1:200000 paperikartoillamme suunnistamaan, olisimme olleet todella hukassa. Tähän aikaan tien kysyminen olisi ollut lähes mahdotonta. Onneksi GPS neuvoi fiksuimmat reitit pyörille ja olimme jo pian isolla tiellä.

Jälkikäteen ajateltuna yöllä ajaminen tuntui järjettömältä ja päätimme äänin 2-1, ettei sitä enää tällä reissulla tehdä muuten kuin pakon edessä. Täysi pimeys, jota pienet ledi-lamput hieman valaisivat tuntui todella arveluttavalta. Yöaikaan liikennettä oli varmasti vähemmän kuin päivisin, mutta nopeudet tuntuivat kovilta. Ainoa lohtu oli hyväkuntoiset tiet ja todella huomaavaiset autoilijat. Joka ikinen sammutteli pitkiä pois ja takaa tulevat kiersivät ajajat vilkkua käyttäen vastaantulevien kaistalta. Maisemia ei juurikaan nähnyt, mutta joka suuntaan aukesi peltoa silmänkantamattomiin. Tietä reunusti harvassa kasvaneet valtavat puut, jotka kaartuivat tien päälle luoden näyttäviä tunneleita. Hajumaailma vaihteli lannan, nauriin ja kalan välillä.

Pidimme yhden paussin matkalla ja noin kahden aikaan yöllä hieman ennen Teterowia kävimme haistelemaan sopivaa paikkaa teltalle. Homma osoittautui kuitenkin haastavaksi, koska joka puolella oli pelkkää peltoa. Emme halunneet jäädä tien varteen näkyville (Emme vieläkään tiedä saako Saksassa telttailla "jokamiehenoikeudella"?), joten lähdimme seuraaman pientä sivutietä jota reunusti suuret pensaat. Pensaiden sisälle oli turha yrittää, sillä ne olivat niin tiheitä. Tien päästä löytyi portti jossa oli kulkukieltomerkki. Päätimme jäädä portin ulkopuolelle ja pystyttää telttamme pensaan reunaan. Pyörät lukkoon puun ympärille ja teltta pystyyn.



Iltaa piristi tutustuminen paikalliseen eläimistöön. Kalle oli teltan absidissa välppäämässä kamoja paikoilleen, kun ilmoille pääsi miehekäs "Tääl on V**** ROTTA!" -kiljaisu. Kalle pomppasi teltasta pihalle ja rotta jäi hetkeksi juoksemaan rinkiä kamojemme päällä. Ennen kuin saimme kameraa kaivettua, karvainen ystävä ampaisi sisä- ja ulkoteltan väliin, mutta katosi sitten takaisin pellolleen. Nukkumaan käydessä kaikki teltanliepeiden kahinat kuulostivat rotilta, mutta uni tuli siitä ja teltan subtrooppisesta ilmastosta huolimatta pikaisesti..

15-16.8 Helsinki - Rostock

Reissun ensimmäiset kammenpyöräytykset hoituivat kunnialla. Matkalla kuitenkin muistui mieleen yksi Lappeenrantaan unohtunut hyödyke lisää, kaasukeittimen kaasu. Siispä pikavisiitti Ruoholahden K-Rautaan ja Citymarkettiin. Jälkimmäisessä tärppäsi ja siirryimme satamaan. Matkalla tapahtui myös ensimmäinen varusterikko, joka kuitenkin paljastui arveltua pienemmäksi. Näytti, että Kallen sivulaukusta olisi kiinnitysruuvi korkannut, mutta ruuvin vastakappale olikin vain irronnut ja se löytyi laukun pohjalta.

















Satamassa jonoja oli jo hieman kertynyt ja pikaisen arpomisen jälkeen valitsimme oikean linjan Tallinkin paattiin. Ensimmäinen etappi oli hieman vajaat yhdeksän kilometriä ja mittareiden lukemia vertaillessamme huomasimme, että kaikki neljä mittaria näyttivät eri lukemia. Mennään keskiarvolla. Jonotuksessa kesti yllättävän kauan ja kun pääsimme luukulle asti, saimme valtavan nipun eri kortteja: maihinnousukorttia, pyöräpaikkaa, aamiaista ja iltaruokaa. Kaikki tietysti kertaa kolme. Siirryimme laivaan autojen seassa ja saimme pyörät köytettyä kiinni matkan ajaksi.

















Hytistämme löytyi ensimmäinen matkatuttavuutemme, venäläinen herrasmies Mihailov. Hän oli matkustanut 14 tuntia junalla Moskovasta Helsinkiin ja oli menossa tapaamaan kaveriaan Hampuriin. Hän kiinnostui heti reissustamme ja kertoi itse matkustaneensa saman reitin joskus kymmeniä vuosia sitten autolla. Pelimiehenä Miska oli käynyt myös tarkistamassa jo sauna-ajat ja siirryimme heti varailemaan saunavuoroa.
















Lauri neuvoo Miskalle Verkkokauppa.comin sijaintia. Miska tarvitsee varaosia sateliitti-antenniinsa. KGB:n vakooja?


Omat "niemessä" tehdyt ruisleipäeväämme alkoivat menettämään osakkeitaan, kun pyörähdimme buffet-ravintolan ohi ja pian istuimmekin pöydässä vetämässä kolmatta lautasellista alkuruokia. Puolentoista tunnin mätön jälkeen alkoi raja tulla vastaan ja siirryimme saunan lauteille. Ensimmäinen sauna merinäköalla oli komea, mutta löylyissä oli toivomisen varaa. Poreallas tässä vaiheessa reissua antaa ehkä liian hyvän fiiliksen, mutta nautitaan nyt kun se on mahdollista. Seuraavan kerran ehkä sitten Tallinnassa.

Aamu ja seuraava päivä on kulunut lähinnä aikaa tappaessa. Aamupalan jälkeen linnoittauduimme saksalaisen kisakatsomon ääreen seuraamaan erinäisiä saksalais-lajeja maahockeystä pinkiponkiin. Taxfreesta löytyi pelikortit ja infosta pitkäaikainen suosikkimme, eli monopoly. Suunnitelimme myös hieman illan ohjelmaa. Päätimme pitää kiinni suunnitelmasta ja polkea Rostockista 52km Teterowin kaupunkiin. Pääsemme matkaan toivottavasti noin yhdeksän aikaan, joten Teterowissa olemme varmaan hieman ennen puoltayötä. Telttamajoitus siis kutsuu.

P.S. Taipalsaaren lentokone-turma taisi hieman viedä uutistilaa Etelä-Saimaasta meidän jutultamme, joten toivotaan, että se on huomisessa lehdessä.

Viime hetken Guitar Herot

Moottorimarssi tsadiin on nyt suoritettu ja viimeiset kamat on pakattu "Niemessä". Lappeenrantaan jäi vain yksi kypärä, mutta korvike löytyi ja matka alkaa. Kymmenen minuutin kuluttua joudumme suunnitelmien vastaisesti polkemaan jo Suomen puolella (toivottavasti ei hiekkatietä) Otaniemestä Länsi-Satamaan. Kaupasta on haettu evästarvikkeet muutamaa ensimmäistä päivää varten.






Pakkauksen lomassa ehdittiin myös heiluttamaan keppiä ja tukkaa. Myös hovikuljettajamme takaraivo pääsi blogiin.

Lihasvoima sähköksi

Heti reissusuunnitelmien alettua päätin rakentaa pyörään dynamosta kännykkälaturin, lähinnä gps-paikannusta silmälläpitäen. Pyörässäni (tunturin T210) on vakiovarusteena etupyörässä napadynamo, joka antaa 2,4 watin tehon. Dynamo syöttää virtaa etuvalolle, mutta tarkoitus oli valjastaa se päivisin laturiksi. Nyt "hyvissä ajoin" sain homman myös toteutettua.

Viimetalven elektroniikan peruskurssin hatarien muistikuvien avulla sain muutamasta komponentista kyhättyä melko simppelin tasasuuntauspiirin, jolla dynamosta tuleva vaihtovirta saadaan muutettua tasavirraksi ja siten soveltumaan lataukseen. Ongelmia toki oli ja hermot olivat päivänmittaan joskus hieman kireällä. Tämäniltaisen puolentunnin testilenkin jälkeen kännykkä oli latautunut tyhjästä kolmeen tolppaan ja olo on näin illan päätteeksi melko tyytyväinen.

Muut ovat ilmeisesti jo ehtineet pakata sillävälin ku olen heiluttanut kolvia kädessä, joten taitaa oma urakka mennä yötöiksi. Pakkaamaan siis...

Pakkaus jatkuu..

Nyt alkaa ainakin mulla olla homma pikkuhiljaa tavaroiden osalta kasassa, muut jäsenet vielä taitavat sorvailla tavaroitaan pyörälaukkuihin. Minun pöydällä makaa vielä ea-laukku ja teltta muiden kyytiin. Tällä kertaa minä olen se mekaanikko/kokki ja joku muu saa toimia sairaanhyvänähoitajana viimoisen jäsenen ollessa majoitusvastaava.

Juonipaljastuksena kerrottakoon, että huomenna menemme haastateltavaksi paikalliseen lehteen kotiseudullemme Kesämäkeen. Sitten kenties vielä saunomme viimeisen kerran Suomessa Perjantai aamuna aloitamme moottorimarssin kohti espoota, josta otamme mukaan Laurin tavarat ja fillarin. Sitten olisi vielä lyhyt haastattelu partio.fi sivulle, ja siitä sitten kohti länsi-satamaa autojen keskelle seikkailemaan fillareiden kanssa.

Lauantai iltana meidän pitäisi olla Rostocissa ja matka kohti Tallinnaa voi alkaa.

Lähtö lähestyy

Muutama yö vielä ja lähdemme kohti Helsinkiä ja sieltä lautalla Saksaa kohti. Tavaroiden pakkaus alkaa varmaan vielä tänään illalla, jotta vältyttäisiin viime hetken paniikilta. Vielä on aikaa hankkia puuttuvia kamoja.

Eilen mietimme Joelin kanssa miten saamme hoidettua bloggauksen reissun aikana ja päädyimme sitten lopulta siihen, että mukaan lähtee pikkuinen omenan kuvalla varustettu kannettava. Tämä tietysti vaatii myös nettiyhteyden joka hoidetaan wlaneilla jos niitä löytyy ja tarvittaessa kännykän kautta edullisten gprs hintojen kanssa...

Se että meillä lähtee läppäri mukaan mahdolistaa myös kuvien lähettämisen reissusta suoraan blogiin. Katsotaan mitä saadaan aikaan, kuvauskalustoa lähtee mukaan ainakin muutaman tonnin edestä, joten kalustosta ei ainakaan homma jää kiinni.

Passi ja hammasharja

Eilen illalla kävin etsimään passiani varmistaakseni sen voimassaoloajan ja ottaakseni siitä kopiot mukaan reissuun. Noh, eipä löytynyt passia mistään. Jatkoin tänään etsintöjä, mutta tuloksetta. Hieman ennen neljää ehdin poliisilaitokselle hakemaan uutta. Pikaiset valokuvat odotustilan kuvauskopissa, selittelyt virkailijalle kadonneesta passista ja allekirjoitus hakemukseen. Ensi viikolla pitäisi uuden viisi vuotta voimassa olevan biopassin olla täällä.

Jos siis jollain käytännönpilojen ystävällä on hallussaan passi, jossa irvistelee 13-vuotias junnari, niin pirautelkaa :)

Varusteita

Varustenikkareita joiksi itseni myös tunnustan, kiinnostaa aina varusteet, joten sanaillaampa niistä hiukan. Ennen reissua itse keräilin useista lähteistä tietoa millaisia varustelistoja ihmisillä on ollut olen sen mukaan koostanut meille omaa. Itsellä on kuitenkin ollut perjaatteena että se mitä ei ole sitä ei tarvita ja Visa korjaa tilanteen jos jotain elintärkeää puuttuu. Monta asiaa on vielä mietittävänä ja varmasti pakattaessa joutuu vielä kaupassa käymään jotain hakkimassa.

Alla listaa mitä on lähdössä mukaan:

Vaatteet / Jalkineet

Kypärä

Hanskat

Pyöräilyhousut 2kpl

Ajopaita 2kpl

Pyöräilykengät

Kuoritakki

Kuorihousut

Fleece paita

Pitkät Housut

T-paita 2kpl

Sukat 2kpl

Lyhyet Alushousut 2kpl

Päähine

Toiset kengät

Pyyhe

Pakkaustilaa on rajallisesta joten niin on vaatteitakin, vaatteita pääsemme kuitenkin yösijoissa pesemään jonkin verran joten niitä ei yletöntä määrää mukaan tarvita.

Pyörän tarvikkeet

Juomapulloteline 2kpl

Tavarateline

Laukut taakse

Tankolaukku

Karttatasku

Kanoottisäkki tarakalle

Lukko

Vaijeri

Valo eteen ja taakse

Juomaa kuluu reissussa paljon ja kaksi pullotelinettä/pulloa on välttämättömyys. Tavaroita ei myöskään viitsi kuljettaa selässä ja siksi olemmekin hankkineet mainiot Ortliebin laukut pyörämme päälle.

Huolto

Pumppu presta/auto

Paikkatarpeet

Vara sisäkumi 28 tuumainen presta

Vara sisäkumi 26 tuumainen

Pyörätyökalu

Leatherman

Vara jarrupalat

Ketjuliitin

Vaijeri

Öljyä

Huollon suhteen olemme ajatelleet sitä että emme jää tienpäälle vahingon sattuessa. Pikkuremontit ja kumien puhkeamiset on pyöräilijän arkipäivää joten ne pitää saada heti kuntoon. Isommat remontit tehdään sitten kaupungeissa tarvittaessa.

Ruokailuvälineet

Luha

Muki

Lautanen

Juomapullot 2kpl

Mausteita

Monipolttoainekeitin

Polttoainepullo

2 kattilaa

1 paistinpannu

Pesusieni

Pesuainetta

Hyvä ruoka parempi mieli. Osittain teemme reissussa itse ruokamme, osittain syömme varmasti paikallisissa ravintoloissa. Siksi mukanamme on monipolttoaine keitin jossa palaa lähes kaikki nestemäinen polttoaine ja sen lisäksi kaasu.

Majoitusvarustus

Hilleberg nallo 3 Gt teltta

Makuualusta

Makuupussi

Reissaja tarvitsee myös kodin reissunsa ja siksi meillä onkin matala maja mukanamme.

Sälää

Kartat

Kompassi

Aurinkorasva

Pyykinpesujauhe

Ea välineet

Lääkkeet(antibiootti,särkylääke,imodium)

Valokuvaustavarat

Vaseliini

Muistiinpano välineet

Valo

Kännykkä+laturi

WC Paperi

Passi (yli 6kk voimassaolo)

Kopio passista

Reseptilääkkeiden reseptit

Henkilökohtaiset lääkkeet

Sairasvakuutuskortti

Matkavakuutuskortti

Tulitikkuja

Hammasharja+tahna

Deodorantti

Huulirasva

Aurinkolasit

Radio

Narua pyykkinaruksi

Irtohihnoja

Jesari

Kaikki jotka eivät muihin osastoihin mahtuneet....

Reissaajien esittely

Kerrotaanpa hieman taustatietoa reissuun lähtijöistä. Olemme siis kolme kaverusta, jotka kaikki ovat viettäneet lapsuusvuodet saman kadun varrella Lappeenrannassa. Tällä hetkellä opiskelut ovat levittäneet porukkaa Lappeenranta-Lahti-Espoo -akselille. Reissun suunnittelun tiimoilta olemme pari kertaa ehtineet koko porukalla istua saman pöydän ääreen, mutta suurimmaksi osaksi reissua on suunniteltu puhelimen ja netin välityksellä. Yhtään yhteistä pyörälenkkiä ei olla tänä kesänä ajettu. Ehtiihän sitä sitten reissussa..

Yhteiskuvaa ei siis ole tarjota, mutta otetaan sitten kuljettaja kerrallaan.























Nimi: Kalle Rapi
Syntymävuosi: 1983
Kotipaikkakunta: Lappeenranta
Opiskelut: Tietotekniikka, EKAMK
Polkupyörä: Reissua varten hommattu Rossano Premium Alivio
Harrastukset: Partio, Valokuvaus, Pyöräily

Kalle on käyttänyt "vapaa-aikansa" tehokkaasti reissua valmistellen ja onkin hoitanut meille kartat, niiden kopioimiset, sivulaukut ja paljon muuta. Hän toimii myös reissun epävirallisena mekaanikkona ja kantaa kokonaisen fillari-liikkeen työkalut mukanaan. Kesän aikana kilometrejä on kertynyt mittariin kodin ja työpaikan väliä kammetessa ja kisakunnon huippu onkin ajoitettu Rostockin tietämille. Kuten kuva kertoo, on Kalle myös syy siihen, miksi ensiapulaukkumme painaa 3 kiloa. Kyllä se oikeesti osaa ajaa pyörällä..























Nimi: Lauri Lääperi
Syntymävuosi: 1985
Kotipaikkakunta: Espoo
Opiskelut: Tietoliikennetekniikka, TKK
Polkupyörä: N/A "Ostetaan vaikka Rostockista"
Harrastukset: Vapaasukellus ja kaikenlainen kuntoilu

Ei Lauri oikeasti enää ole ilman pyörää. Tunturin t210 tarttui kaupasta mukaan jo liioitellut kolme viikkoa ennen reissua. Työmatkapyöräily on myös Laurin taktiikka ja meidän onneksemme työmatkaa kertyy noin 25 kilometriä suuntaansa. Joku voisi vaan käydä puhkomassa renkaat Laurin autosta, jotta joskus tulisi tartuttua myös Tunturin sarviin. Reissussa Lauri vastaa GPS-navigoinnista ja huhuja erinäisistä dynamo-virityksistä virran saamiseksi on myös kuultu..























Nimi: Joel Nykter
Syntymävuosi: 1985
Kotipaikkakunta: Lahti, kesä Lappeenrannassa
Opiskelut: Liikunnanohjaaja, LAMK
Polkupyörä: Felt Q720
Harrastukset: Partio, Valokuvaus, Pyöräily

Joelin aktiivisuus reissun suhteen on painottunut enemmän lenkkiajoon, kuin matkan suunnitteluun. Hoitakoo muut paperihommat. Sen verran Joel otti roolia matkanjohtajana, että antoi luottokorttinsa käyttöön, kun varasimme laivanmatkaa Rostockiin. Tili taitaa vieläkin olla punaisella. Kilometrejä satulassa on kertynyt enemmän kuin Kallella ja Laurilla yhteensä. Joel kävi suorittamassa tuikitärkeää tutkimustyötä reissua varten ajamalla kotimaassa Rauma-Tampere-Lahti-Lappeenranta tripin. Saimme arvokasta tietoa keskinopeuksista eri olosuhteissa sivulaukkujen kanssa, jotta osaamme arvioida matkavauhtiamme. Joel tutki myös käytettävissä olevaa ravintoa, jota tienvarsilta löytyi: Hiiriä, rottia, paljon eri merkkisiä lintuja, siili, jänis, supikoira, mäyrä.. Saa nähdä löytyykö Euroopasta vielä jotain eksoottisempaa.

Reitti

Valmisteluja reissua varten on tehty jo jonkin aikaa ja reittikin on ollut pitempään jo piirrettynä googlen loistavan karttapalvelun avulla. Siispä reittiä voitte katsastaa täällä. Reitti on piirretty hyvin karkeasti ja se varmasti tulee elämään aika paljon.

Saavumme Saksan Rostockiin lauantaina iltana 16.8, ja samana iltana olisi tarkoitus vielä keretä Teterowiin jonne matkaa kertyy noin 52 kilometriä. Voi mennä yötöiksi kun lautta saapuu satamaan vasta kello 20 jälkeen.

Suunnistuksemme tapahtuu reissussa maantiekarttojen perusteella, jotka on kaikilla kolmella. Lisäksi matkaan lähtee kännykkä, jossa on GPS ja euroopan kartasto. Saa nähdä kumpaa loppujen lopuksi käytämme enemmän. Muutamista suuremmista kaupungeista meillä on mukana lisäksi opaskarttoja. Tällä hetkellä meillä on myös ajatuksia palvelusta joka päivitää sijaintimme tällä sivulle aika ajoin kännykän gps:n kautta, mutta tämä on vasta haaveissa, toivotaan että saamme sen matkaamme mukaan.

Yhteensä reittimme pituus kartalta laskettuna on 1576 kilometriä ja ajopäiviä kertyy kuusitoista, lisäksi olemme varanneet kolme lepopäivää matkan varrelle. Näillä ehdoilla meidän pitäisi saapua Tallinnaan 2.9, saa nähdä miten äijien käy.

Lupaus seikkailusta

Projekti pähkinänkuoressa:

Kolmen miehen projekti polkea polkupyörillä elokuussa 2008 Saksan Rostockista Puolan, Liettuan ja Latvian kautta Viron Tallinnaan reilussa parissa viikossa.

Homma lähti liikkeelle ideatasolla jo viime syksynä. Pohdittiin porukalla, että voisi pitkästä aikaa lähteä heittämään pyörillä jonkun hieman pidemmän reissun. Ajankohta ja kohde oli tässä vaiheessa täysin auki. Hieman ennen joulua löimme ajankohdan lukkoon ja päätimme, että lähtö on elokuun 2008 puolessa välissä ja reissussa ollaan pari viikkoa. Päivät pistettiin ylös kalentereihin ja homma oli sovittu. Kesätyöt ja koulut tulisivat menemään reissun ehdoilla.

Reittiä suunniteltaessa vaihtoehtoja oli useita. Suomen halki etelästä pohjoiseen, tai vaihtoehtoisesti pohjoisesta etelään, Norjaa samalla kaavalla, Saksaa tai Alankomaita ristiin rastiin. Lopulta päädyimme reittiin, joka kulkisi lautalla Tallinnaan, sieltä Latvian, Liettuan ja Puolan kautta Saksaan ja lopulta Rostockista lautalla takaisin Suomeen. Matkaa kertyisi hieman vajaa 1600km jos reittisuunnitelma pitää kutinsa. Matkaa olisi saanut hieman lyhennettyä, jos olisimme oikaisseet Liettuasta Kaliningradin läpi Puolaan, mutta viisumien hankkimisen ja muun säädön takia päätimme kiertää. Samalla päätimme, ettei Suomessa poljeta metriäkään. Eikä hiekkateillä.

Tammikuussa lauttojen hintoja ja aikatauluja tutkailtuamme päädyimme kääntämään reitin päinvastaiseksi. Helsingin ja Rostock välisille lautoille täytyi tehdä varaukset hyvissä ajoin ennen reissua. Koska reissussa sattuu ja tapahtuu, ei päivälleen oikeaan aikaan Rostockiin saapuminen kuulostanut houkuttelevalta. Tallinnasta sen sijaan voi hypätä lauttaan ilman sen kummempia varauksia kuukausitolkulla etukäteen. Näin ollen ei reissussa tarvitse olla kokoajan kiirehtiä, jotta ehtisi ajoissa lauttaan. Sopii meille.

Toukokuun alussa varasimme lauttamatkat Helsinki-Rostock välille. Laivayhtiönä toimii Tallink Silja ja paatti on Superfast VII. Hintaa matkalle tuli polkupyörien kanssa, opiskelija-alennuksilla, buffet-sapuskoilla ja aamupalalla hieman yli 200e per nokka. Paatti irtoaa Helsingin Länsisatamasta 15. elokuuta klo 20.15 ja rantautuu 25 tuntia myöhemmin Rostockiin.

Keväästä lähtien projekti on edennyt hieman aktiivisemmin erinäisiä varusteita hankkiessa ja tietysti satulassa hanuria totutellessa. Valmisteluja riittää vielä jonkun verran ja niitä tullaan seuraamaan tässä blogissa. Kaikilla kolmella on tunnarit ja jokainen kirjoittelee kun siltä tuntuu. Ennen reissua aiomme kertoa suunnitelmista, varusteista ja muusta hommaan liittyvästä. Myös reissun aikainen bloggaaminen on tarkoitus järjestää tavalla tai toisella..

-Joel